Rota pars magna est quae directe ad salutem tuam refertur, quod productum mercari confidis.

Rota una e maximis fructibus personali in autocinetis est.Maxima res de rotis mixturae levis est, praeter positivum amplificationem criteriis ut effectus, consolationem, oeconomiam et amplificationem visualem mittentes, partem esse de salute tua quae critica est tibi et vita carorum tuorum.Mercari productum confidis.

Quid est materia rotae?

Rotae plerumque ex 4 diversis materiis producuntur.

Aluminium rotae mixturae;false known as Alloy rota inChina.Quamvis secundum genus materiae mutare possit, est fere 90% Aluminium, 10% Silicium mixturae.Tota alia materiarum mixturam componendi sicut Titanium et Magnesium infra 1% sunt.

Sheet rotae metallicae;gignuntur ex frigida formatione duarum partium metalli schedae et glutino earum.Plerumque efficit ut black. Solet hubcap plastica quae totam superficiem frontem obtegit ad amplificationem visualem.

Nova inclinatio rotae schedae metallicae quae ab aliquibus artificibus proximis annis introductae sunt, quae sicut rotae dilatatae formatur et operculo plastico obtegitur, quod earum rotarum mixturae aluminium assimilat.

Magnesium mixturae rotae;solum adhiberi potest in Formula 1 et in quibusdam carris eximiis ob suum costum altum. Total productio harum rotarum valde humilis est.

Rotae composita;In nundinis proximis annis inceperunt videri et sunt plerumque levissima et durabilia producta utentes fibra carbonis et compositis polymer.Pretia earum altae sunt et numeri productiones humiles sunt propter impensas et difficiles modos productionis.

Aliquid magis consilium...

Reprehendo ante acquisitionem uisum rotae.Foraminum non esse debent quae in superficie rotae poris apparent.

In superficie, ubi fulmina vel nuces sedeant dum aptat rota in curru, non debet pingere vel illitus.Quis pingere in his superficiebus posset fulmina / nuces solvere.

Utere qualitatis rota fulmina/nuces.(Acta originalia cum available.) Chrome vultus rotae fulmina/nuces ob lituram exsolvere possent.Aut devita utendo, aut periodice coerceas.

ETRTO (Europen Tyrus et Rota Technical Organizatio) usum valvae metallicae commendat V, W, Y, ZR genus vectoris carrum fatigat quae super 210 km/h adhiberi possunt.

Utere certa hieme in hieme defatigare. Hiems fatigat non sunt nix tires, est strigare quae tempestatibus frigoribus utendum est.

Rota tua congreganda est sine ullo processu vel quaestionibus additis.

Rota, quam emisti, sine ullis quaestionibus et operationibus adiectis congregari debet.Operationes non commendamus sicut dilatationem centrum foraminis, machinationem additam ex superficie vel modificationibus in foraminibus rotae rotae.Usus spacers ad rotarum distantiam componendam praeferri non debet.Si uti necesse est spacers, spacers longiore rotae spacers (dum spacer spacer spacer spacer Sera» utendum est.Si vehiculum tuum nuces ad rotas ascendendas requirit, numquam LABIUM crassiore 5 mm uteris.Numerus stamina quae ab nuce tenuit propter LABIUM decrescet.

Rota, quam emisti, pondus vehiculi tui ferre possit.

Tabula aptatio-carrum rotarum quae praeparatur in proprietatibus geometricis et testi- oneribus rotarum, Applicatio Tabula appellatur. Haec applicatio mensae fons est potissimus ad salutem tuam eligens rotam quam vis.Haec mensa essentialiter includere debet onus test et vehiculum notitias ponderis.Mensa quaevis, quae tantum PCD informationes continet et extemporalis notitias pondus rotae capacitatis non praestat, ideo insufficiens est.

In rota, quae mensa applicatione caret et rota testi oneris et vehiculi pondus info non includit, onere rotae testi scriptum inveniri potuit (praesertim in dorso locutorum).Hoc scriptum pretii plus quam dimidium carrorum tuorum ponderis axis designati debet esse.Si nulla notitia in rota inveniri potest, nullo modo fieri potest num rota ad pondus currus tractandum aptum sit.

Uterque nostro loco uti potes, consilia nostra percolando per informationes currus tui et tabulam applicationis nostram detrahere potes.Si currus cum facto emere non potes, proh dolor rotam tuam raedam non aptabit nec tuto utetur.

Quantum augere debemus diametrum rotae nostrae?

Eme rotam quae vehiculum tuum in diametro et latitudine aptat.Ad longum et sanum usum, CMS suadet non augere diametrum et latitudinem rotarum originalium autocinetorum tuorum plusquam duorum digitorum.

Positivos effectus augendi rotae latitudinis et diametri;

1. mutat visibilem tuae vehiculum.

2. Melior est tractatio de conditionibus non- lubricis.

3. Cum diameter rotae crescit, crassitudo lateris muri fatigari decrescit. Propter hoc, motus gubernatricis rotae magis notabiles fiunt.

4. Propter murum latus breviore strigare, raeda minus inclinat.Performance coronas adhiberi possunt.

Effectus negativi augendi rotam latitudine et diametro;

1. Murus latus breviore fatigatione minora labefecit in via notabiliora, ergo afficit emissionem consolationis negative.

2. Sicut latitudo fatigationis crescit, tractatio humida et lubrica condiciones via patiuntur.

Effectus crescentis rotae diametri et latitudinis plus commendatur;

1. Periculum ictum in rotis tuis crescit sicut fatigationis lateralium crassitudo coronarum tuarum decrescit.

2. Coegi consolatio conspicue decrescit.

3. Gubernaculum graviorem sentiat si semita latitudinis vehiculi augeatur.

4. Conversus radius vehiculi cum semita latitudinis vehiculi crescit.

5. Lacessit negative affectus est ut cibus augeretur.