Rota, post omnium temporum inventionibus inter praecipua, etiam in singulis vehiculi partibus crucialibus fuit.Constructio rotae rotae valde perplexa esse non solet, cum aliis systematibus et partibus carinis comparetur.Novimus omnes quod rota includitrimset currus coronas.

Quod quidam rectores non intellexerunt, tamen momentum est quorundam rotarum ambitum.Haec intellegentia multo facilius inveniendi et emendi novi rotas.Legitur ut sciatur quidnam maximi momenti rotae oculi sint et cur materia.

Quattuor rationes fundamentales ad constructionem et partes rotae autocinetorum motoristae pertinentes sentirent.Includunt:

• rota magnitudine
• exemplar fulmen
• Rota offset
• Centrum bore

Propius has parametros inspiciamus et eas frangamus, quomodo rotae currus operantur.

rota magnitudine

Magnitudo Rota duobus aliis parametris constat: latitudine et diametro.Latitudo pertinet ad distantiam inter sedem unam et alteram capita.Diameter est distantia duorum laterum rotae per punctum medium rotae metientis.

Magnitudo rotae digitorum exprimitur.Exemplum rotae magnitudinis, ergo, esse potuit 6.5×15.In hoc casu latitudo rotae est pollices 6,5 et diameter 15 digitorum.Rotae vexillum viae carros more sunt inter 14 inch et 19 pollicis diametro.

Rota telum exemplar

Currus rotae fulmen habent foramina quae vehiculi clauis in axibus ascendentibus aequare debent.Circulum semper formant.Exemplar fulmen refert ad positiones harum pertusum ascendentium.

Similis in codice apparet rotae magnitudo.Hoc tempore, primus numerus ad quot foramina ascendentia sunt, et secundus numerus, mm expressus, dat latitudinem huius "seri circuli".

Exempli gratia, exemplum fulmen 5×110 habet 5 foramina fulmen, circulum faciens cum 110 mm diametro.

Exemplar fulmen inserere oportet exemplaris in axe centrum.Hoc magni momenti est quod carrum canti diversa exemplaria fulmen diversa habent et exemplar claustrum determinat quod exemplar currus rotae datae in limbum institui potest.Semper igitur meminisse debes rotis uti foraminibus et diametro cum adaptatione numerorum.

Rota offset

Valor offset describit distantiam a plano symmetriae rotae usque ad planum ascendentem (ubi limbi et centrum connectunt).Rota offset indicat quam altum in rota habitationem sita sit.Quanto maior cinguli, profundior rotae positio est.Hoc valore, sicut fulmen rotae exemplar, in millimetris exprimitur.

Offset potest esse affirmativa vel negativa.Significat positivum quod superficies centrum adscendens propius ad extremitatem rotae extrinsecus est, nulla cinguli est cum superficies escendens in linea centrilinei est, cum in casu negativo, superficies escendens propius ad oram interioris. rotam.

Cinguli parvam complicatam comprehendere possunt, sed pretium est scire electionem rotarum cum cingulo dato etiam pendere ex constructione rotae habitationum, optionum exactoris, rotae electae et magnitudinis fatigationis etc.

Exempli gratia, autocinetum utrumque 6.5×15 5×112 cinguli 35 et 6.5×15 5×112 cinguli 40 capere poterit, sed prima graphio (per cingi 35) effectum latitudinis maioris dabit.

Rota centrum bore

Rotae currus perforatum in dorso habent quod centrum rotae super centrum ascendentis currus.Centrum boream ad magnitudinem illius foraminis significat.

Centrum rotarum officinarum gerebat prorsus cum centrum ad custodiendum rotam centrum reducendi vibrationis.Opportunum snugly contra centrum, rota ad raedam media est dum iugerum nucum officium minuit.Rotae quae centrum rectam habent in vehiculo portatur ubi ascenduntur rotae centrum centricae dicuntur.Rotae Lug-centricae illae sunt quae intervallum inter centrum foraminis rotae et centrum habent.Hoc in casu, officium centri fit a nucibus iugerum probe accommodatis.

Si rotas nundinas spectes, memoria dignum est centrum in talibus portatum esse aequale vel maius quam centrum, alioquin rota in curru escendi non potest.

In universum autem centrum gerens non pendet in magnitudine rotae determinando vel novas rotas inveniendo ita veritas est ut non tam de ea cures quam in usuario curruum regularium.

Si scias quid rotae magnitudo, fulmen exemplar et rota cinguli sint et cur in vehiculo revolvantur, iam satis technicae intellegentiae habebis rotas rectas pro curru tuo eligere.